File:Грузовой паровоз ЛВ18-002 (ОР18-002) (6).jpg

页面内容不支持其他语言。
維基詞典,自由的多語言詞典

原始文件(3,888 × 2,592像素,文件大小:4.46 MB,MIME类型:image/jpeg

描述
Русский: Грузовой паровоз ЛВ18-002 (ОР18-002)
Вес паровоза в рабочем состоянии:
без тендера12 т
стендером130 т
Конструкционная скорость80 км/ч
Максимальная мощность на ободе колеса2600 л.с.

Построен Ворошиловградским паровозостроительным заводом им. Октябрьской революции в 1953 г. Работал на Московско-Рязанской и Северной железный дорогах до 1982 г. Использовался в качестве котельной предприятия "Комиавтострой". Доставлен в музей из г. Сыктывкара в 1996 г.

Музей железнодорожной техники, Санкт-Петербург
English:

Cargo locomotive OF LVY8-002 (ORY8-002)

Weight steam in working order:
without tender 12 tons
stenderom 130 tonnes
Konstruktsionnaya speed 80 km / h.
maximum power at the rim of the wheel 2600 PS

Built in the Voroshilovgradskim Parovozostroitelnym factory. The October Revolution of 1953. Served at Moskovsko-Ryazanskoy and Northern Iron roads until 1982. Ispolzovalsya as boiler enterprise "Komiavtostroy." Delivered to the museum in the city of Syktyvkar, in 1996.

Railway Technology Museum, St. Petersburg

Português: Cargo locomotiva OF LVY8 - 002 (ORY8 - 002)
Peso vapor em condições de funcionamento:
sem concurso 12 toneladas
stenderom 130 toneladas
Konstruktsionnaya velocidade 80 km / h
potência máxima a jante da roda 2600 PS

Construído no Voroshilovgradskim Parovozostroitelnym fábrica. Revolução de Outubro de 1953. Servido no Moskovsko - Ryazanskoy e Northern Iron estradas Até 1982. Ispolzovalsya como caldeira empresa "Komiavtostroy." Entregues ao museu na cidade de Syktyvkar, em 1996.

Railway Technology Museum, St. Petersburg

Español:

Cargo locomotora DE LVY8 - 002 (ORY8 - 002)

máximo poder en la llanta de la rueda
vapor Peso en orden de trabajo:
sin licitación 12 toneladas
stenderom130 toneladas
Konstruktsionnaya velocidad 80 km / h
2600 PS

Construido en el Voroshilovgradskim Parovozostroitelnym fábrica. La Revolución de Octubre de 1953. Actuó en Moskovsko - Ryazanskoy y los caminos de hierro del Norte Hasta 1982. Ispolzovalsya como caldera de la empresa "Komiavtostroy." Entregado al museo en la ciudad de Syktyvkar, en 1996.

Tecnología Railway Museum, San Petersburgo
日期
来源 自己的作品
作者 George Shuklin
授权
(二次使用本文件)
Own work, share alike, attribution required (Creative Commons CC-BY-SA-2.5)
我,本作品著作权人,特此采用以下许可协议发表本作品:
w:zh:知识共享
署名 相同方式共享
本文件采用知识共享署名-相同方式共享 2.5 通用许可协议授权。
您可以自由地:
  • 共享 – 复制、发行并传播本作品
  • 修改 – 改编作品
惟须遵守下列条件:
  • 署名 – 您必须对作品进行署名,提供授权条款的链接,并说明是否对原始内容进行了更改。您可以用任何合理的方式来署名,但不得以任何方式表明许可人认可您或您的使用。
  • 相同方式共享 – 如果您再混合、转换或者基于本作品进行创作,您必须以与原先许可协议相同或相兼容的许可协议分发您贡献的作品。

说明

添加一行文字以描述该文件所表现的内容

此文件中描述的项目

描繪內容

摄影器材 简体中文(已转写)

文件历史

点击某个日期/时间查看对应时刻的文件。

日期/时间缩⁠略⁠图大小用户备注
当前2007年11月5日 (一) 16:242007年11月5日 (一) 16:24版本的缩略图3,888 × 2,592(4.46 MB)George Shuklin{{Information |Description={{ru| Грузовой паровоз ЛВ18-002 (ОР18-002) <table> <tr><td>Вес паровоза в рабочем состоянии:<td> <tr><td>без тендера<td>12 т <tr><td>стендером<td>130 т <tr><t

以下页面链接到本图像:

全域文件用途

元数据